轮胎由不同橡胶混合物和其他配件(胎圈、增强层等)组成

轮胎由不同橡胶混合物和其他配件(胎圈、增强层等)组成
轮胎的测试
    轮胎是由不同橡胶混合物和其他配件(胎圈、增强层等)组成的复杂机械结构。这些混合物和配件都对轮胎的综合性能有特别的贡献，通常在与轮胎结合前单独测试它们。测试包括前面提到的几种测试，如硬度、拉伸强度和扯断伸长率。通过测试，意味着这些配件是高质量的，可以成型轮胎，但它并不能保证成型的轮胎的使用性能令人满意。
    轮胎需要以一个整体作最终的评价。例如，一个橡胶混合物的测试表明它的耐弯折性能改善而可能被选用，但如果它不能与轮胎中的邻层很好地粘合，轮胎的性能就会折中。为此，发展了许多测试检测最终的轮胎。
    可以使用非破坏性和破坏性的测试。非破坏性测试,包括超声波、全息技术、x射线和力变化方法。力变化方法测量轮胎的均一性，通过把轮胎压在一个钢鼓上，随后钢鼓旋转，测量力的变化。它可以测量和记录径向力(垂直路面的力)的变化和切向力(平行旋转轴的力)的变化。一个规律的、低振幅的波形是一个好轮胎的期望特征，而一个大振幅、不规律的波形是不期望的。汽车制造商对原始的装备轮胎规定了一个允许的力变化范围，因为大的力变化对汽车的动力学不利。
热图像扫描仪被允许用来测试轮胎和其他在使用中能产生热量的橡胶结构件。在测试中，扫描仪监控由被测试的车轮或汽车轮胎在运行中的红外线发热产生的图像，监控系统不断记录轮胎表面的温度变化和识别高温区域。这些方法,表明轮胎结构和使用条件对热量产生速率和释放方式的影响。